บางครั้ง ก็รู้สึกเบื่อหน่ายตัวเองที่เป็นอยู่เหลือเกิน
ต้องคอยทำตามคำพูดของคนอื่นมากมาย จนไม่มีเวลาที่จะสนใจตัวเอง
เฝ้าเก็บงำทุกความรู้ึสึกมากมายไว้ข้างในจิตใจ
ทำไมน่ะเหรอ
อาจเป็นเพราะสายตาแห่งความคาดหวังที่ได้รับมาตั้งแต่เด็ก
ไม่อาจทำอะไรตามใจตัวเองได้
รู้สึกดีใจหรือเสียใจก็เก็บเอาไว้จนเป็นนิสัยติดตัว
ไม่รู้สิ
อาจเป็นเพราะไม่กล้าที่จะตัดสินใจต่อสู้ด้วย
ได้แต่ยอมรับและก้มหน้าก้มตาทำไปตามคำสั่ง
วันอังคารที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2556
inside
ความรู้สึกที่อ่อนล้า ท่ามกลางวันเวลาที่ผันผ่าน
ทิ้งไว้เพียง เศษฝุ่นของความเหน็ดเหนื่อยที่เพิ่มขึ้นทุกๆวัน
เพิ่มขึ้น เพิ่มขึ้น จนทนแบกรับไว้ไม่ไหว
เคยคิดว่า ตัวเองนั้นแข้มแข็งมากพอที่จะทนรับวามเจ็บปวดที่ถาโถมเข้ามาในแต่ละวัน
และเวลา ก็สอนให้รู้ว่า เรานั้นอ่อนแอ มากกว่าที่ตนเองคิด
เหนื่อยเหลือเกิน จนไม่อาจอธิบายให้คนอื่นเข้าใจได้
ท้อ จนไม่รู้ว่าจะทนได้อีกนานแค่ไหน
แม้ว่า ข้างในใจลึกๆ จะรู้คำตอบดีก็ตาม แต่ฉันก็ไม่อยากจะยอมรับตัวเอง
สิ่งที่ยึดเหนี่ยวจิตใจของฉัน คือเส้นด้ายบางๆ ของเหตุผลและจึตสำนึกของความเป็นจริง
ไม่เช่นนั้น ตัวตนของฉัน คงต้องหายไป ตลอดกาล
เคยคิดว่า ตัวเองนั้นแข้มแข็งมากพอที่จะทนรับวามเจ็บปวดที่ถาโถมเข้ามาในแต่ละวัน
และเวลา ก็สอนให้รู้ว่า เรานั้นอ่อนแอ มากกว่าที่ตนเองคิด
เหนื่อยเหลือเกิน จนไม่อาจอธิบายให้คนอื่นเข้าใจได้
ท้อ จนไม่รู้ว่าจะทนได้อีกนานแค่ไหน
แม้ว่า ข้างในใจลึกๆ จะรู้คำตอบดีก็ตาม แต่ฉันก็ไม่อยากจะยอมรับตัวเอง
สิ่งที่ยึดเหนี่ยวจิตใจของฉัน คือเส้นด้ายบางๆ ของเหตุผลและจึตสำนึกของความเป็นจริง
ไม่เช่นนั้น ตัวตนของฉัน คงต้องหายไป ตลอดกาล
วันพฤหัสบดีที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2554
คิดถึง
ฉันยังคงนั่งมองดาว
ท่ามกลางสายลมหนาวที่พัดมา
เธออยู่ไหนนะ มีฉันบ้างไหมในสายตา
ส่วนตัวฉันนั้นรู้แต่ว่า ยังคิดถึงเธออยู่ทุกนาที
ท่ามกลางสายลมหนาวที่พัดมา
เธออยู่ไหนนะ มีฉันบ้างไหมในสายตา
ส่วนตัวฉันนั้นรู้แต่ว่า ยังคิดถึงเธออยู่ทุกนาที
วันพุธที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2554
ศรัทธา
เมื่อความหวังสูญสิ้น
จงอย่าปล่อยให้ความศรัทธามอดดับ
แรงใจที่หายไป...คงจะกลับมาในไม ่ช้า
เมื่อศรัทธายังอยู่...ความหวังก ็จะยังคงอยู่
ชีวิต มิได้มีแต่ความทุกข์
วันข้างหน้าที่สดใสยังคงมีเสมอจงอย่าปล่อยให้ความศรัทธามอดดับ
แรงใจที่หายไป...คงจะกลับมาในไม
เมื่อศรัทธายังอยู่...ความหวังก
ชีวิต มิได้มีแต่ความทุกข์
ล้มแล้วต้องลุก
เพื่อที่จะเจอกับความสุข..ในวัน
วันพฤหัสบดีที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2554
การบำรุงรักษาทาง
วัตถุประสงค์
1.1 เพื่อรักษาทางให้คงรูปและมีสภาพดี
1.2 เพื่อให้ผู้ใช้ทางได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย
1.3 เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และขนส่ง
1.4 เพื่อประหยัดงบประมาณในการบำรุง
สาเหตุที่ทำให้เกิดความเสียหายกับทาง
2.1 ปริมาณการจราจร
2.2 น้ำหนักของยวดยาน
2.3 สภาพดินฟ้าอากาศ
การควบคุมการก่อสร้างก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ถนนชำรุดเสียหายเร็วหรือช้า ซึ่งผู้ควบคุมงานจะต้องมีความรู้และความชำนาญในการควบคุมงานให้เป็นไปตาม มาตรฐานการก่อสร้าง การเลือกใช้วัสดุก่อสร้าง และอื่น ยกตัวอย่างเช่น รู้จักเลือกประเภทและปริมาณของยางแอสฟัลท์ที่ใช้ในแต่ละลักษณะงานให้ถูกต้อง ตามที่กำหนดในรูปแบบและรายการ รู้จักกรรมวิธีในการบดอัด
ประเภทของการบำรุงรักษา
กรมทางหลวงชนบทได้แบ่งกิจกรรมงานบำรุงรักษาทางออกเป็นกิจกรรมต่างๆ คือ งานบำรุงปกติ งานบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา งานบำรุงพิเศษ และงานบำรุงฉุกเฉิน
3.1 งานบำรุงปกติ (Routine Maintenance)
หมายถึง การบำรุงรักษาทางอยู่เป็นประจำ เพื่อให้ทางอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดี ทำให้ผู้ใช้ถนนได้รับความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยในการขับขี่และเพื่อป้องกันมิให้ความเสียหายลุกลามแผ่กว้างออกไป เช่น งานกวาดเกลี่ยหรือขึ้นรูปบดทับใหม่สำหรับผิวทางลูกรัง งานอุดรอยแตก (Sealing) งานฉาบผิว (Seal Coat) งานปะซ่อมผิวทาง (Skin Patch) งานขุดซ่อมผิวทาง (Deep Patch) ของผิวลาดยาง และงานอุดรอยต่อของผิวคอนกรีต เป็นต้น
3.2 งานบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (Periodic Maintenance)
หมายถึง การบำรุงรักษาทางอยู่เป็นประจำ เพื่อให้ทางอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดี ทำให้ผู้ใช้ถนนได้รับความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยในการขับขี่และเพื่อป้องกันมิให้ความเสียหายลุกลามแผ่กว้างออกไป เช่น งานกวาดเกลี่ยหรือขึ้นรูปบดทับใหม่สำหรับผิวทางลูกรัง งานอุดรอยแตก (Sealing) งานฉาบผิว (Seal Coat) งานปะซ่อมผิวทาง (Skin Patch) งานขุดซ่อมผิวทาง (Deep Patch) ของผิวลาดยาง และงานอุดรอยต่อของผิวคอนกรีต เป็นต้น
3.3 งานบำรุงพิเศษ (Special Maintenance)
หมายถึง การบำรุงรักษาทางอยู่เป็นประจำ เพื่อให้ทางอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดี ทำให้ผู้ใช้ถนนได้รับความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยในการขับขี่และเพื่อป้องกันมิให้ความเสียหายลุกลามแผ่กว้างออกไป เช่น งานกวาดเกลี่ยหรือขึ้นรูปบดทับใหม่สำหรับผิวทางลูกรัง งานอุดรอยแตก (Sealing) งานฉาบผิว (Seal Coat) งานปะซ่อมผิวทาง (Skin Patch) งานขุดซ่อมผิวทาง (Deep Patch) ของผิวลาดยาง และงานอุดรอยต่อของผิวคอนกรีต เป็นต้น
3.4 งานซ่อมฉุกเฉิน (Emergency Maintenance)
หมายถึง การบำรุงรักษาทางอยู่เป็นประจำ เพื่อให้ทางอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดี ทำให้ผู้ใช้ถนนได้รับความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยในการขับขี่และเพื่อป้องกันมิให้ความเสียหายลุกลามแผ่กว้างออกไป เช่น งานกวาดเกลี่ยหรือขึ้นรูปบดทับใหม่สำหรับผิวทางลูกรัง งานอุดรอยแตก (Sealing) งานฉาบผิว (Seal Coat) งานปะซ่อมผิวทาง (Skin Patch) งานขุดซ่อมผิวทาง (Deep Patch) ของผิวลาดยาง และงานอุดรอยต่อของผิวคอนกรีต เป็นต้น
อ้างอิงจาก http://trafficsafety.drr.go.th/knowledge_maintenance_road.php
วันอาทิตย์ที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2554
^^
ฉันอาจดีไม่พอที่เธอจะรัก
และคงไม่อาจหักห้ามใจของตัวฉัน
ที่มันรักเธออยู่ทุกๆวัน
แม้ว่าความหวังของฉันนั้นคงเลือนราง
เธอรักเขาฝังใจไม่อาจถอน
เขามาก่อนฉันรู้ไม่ควรหวัง
เขาทำร้ายเธอเท่าไรเธอก็ยัง
ไม่เคยลืมเขาคนนั้นในใจเธอ
และคงไม่อาจหักห้ามใจของตัวฉัน
ที่มันรักเธออยู่ทุกๆวัน
แม้ว่าความหวังของฉันนั้นคงเลือนราง
เธอรักเขาฝังใจไม่อาจถอน
เขามาก่อนฉันรู้ไม่ควรหวัง
เขาทำร้ายเธอเท่าไรเธอก็ยัง
ไม่เคยลืมเขาคนนั้นในใจเธอ
วันพฤหัสบดีที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2554
กำลังใจเล็กๆ
หลังฝนซาใช่ว่าฟ้าจะใส มันอยู่ที่ใจที่จะฝ่าฟันอุปสรรคไปได้ไหม ของแบบนี้อยู่ที่พลังใจ สู้ต่อไปด้วยใจที่มั่นคง
ท้องฟ้ามีมืดมีสว่าง แม้ความหวังที่มีจะเลือนราง เราก็ต้องก้าวย่าง ฝ่าฟันต่อไป
ท้องฟ้ามีมืดมีสว่าง แม้ความหวังที่มีจะเลือนราง เราก็ต้องก้าวย่าง ฝ่าฟันต่อไป
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)